文 | 来源·车市在线 本站作者
如乘坐者175，中等身材，前排座椅调到最低，头部空间可余一拳，横向空间足够，后排头部空间余四指，腿部空间两拳半，不太满意的地方就是后排中部地面凸起，中间的乘坐者舒适感不是那么好，期望后面换代会有所改观。储物方面算是常规表现，基本日常都能满足。
内饰上保持了之前的风格，说实话没有太多的变化，没有什么特别新颖的地方，中控处空调机械按键处改成触控点，有点科技的味道，能触摸的地方依旧使用软皮包裹，用料相当厚道。变化最大的还是座椅，加入菱格设计，看上去高级了不少。
方向盘这次使用全新的设计风格，整体造型虽相似，但手感更佳。虽全液晶仪表盘、中控大屏已在中型车成为标配， 但对于大众品牌来讲，还是值得惊喜一下。新迈腾/全系首次采用车联网，提供语音控制、智慧出行、以及与用户生活息息相关的生活娱乐服务，提高了用户的驾车体验！
因为这次新迈腾算是老款升级，不算换代，所以依旧是搭载1.4T 和2.0T（高低功率）三种动力总成，这三种动力总成相比大家都很熟悉了，EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。
重点说一下迈腾GTE搭载的2.0TSI发动机+电动机的动力组合，它是由宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统。发动机最大功率110kw，电动机最大功率137kw，综合最大功率211kw，综合最大扭矩320牛·米，纯电动续航里程为56km。传动系统匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速仅为7.7秒。
值得一提的是，迈腾GTE最快的充电时间为4小时。启动车辆，迈腾GTE均默认为纯电模式，可手动切换。迈腾GTE共有5种驾驶模式供选，分别是纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、GTE模式。
驾驶辅助方面，新款迈腾配备了L2级别驾驶辅助系统，可以实现0-160km/h速域覆盖，另外车道保持系统也能将车辆维持在车道中间，并不会在车道内走S型。在高速行驶时可以解放双脚，仅需把握方向即可，该功能在380TSI车型上均有配备。
