文 | 来源·车市在线 本站作者
动力方面，XC40搭载1.5T和2.0T高低功率共三款动力，本次试驾的T5车型则拥有254马力和350牛·米的澎湃动力，官方给出的6.4秒破百的数据也足以证明，8AT的变速箱表现不算抢眼，在舒适模式下降档比较慢，深踩油门时需要大约0.5秒的等待才能完成降档，而在运动模式下整个车则非常暴躁，转速维持在2500rpm以上，动力随叫随到，T5的动力用在XC40上显然过剩。
而在底盘方面，对于减速带等颠簸化解得还算得当，但如果速度过快的话，来自悬架的弹跳还是有点明显，不够干脆利落，此外底盘的质感也不能给好评，相比我此前试驾过的奥迪Q3，XC40的表现相比差强人意，底盘的高级感还有提升的空间。噪音控制方面XC40做的还是不错的，能够为车内提供比较惬意的驾乘体验。
