文 | 来源·车市在线 本站作者
车市在线讯：提起造车新势力，不得不提领军者蔚来汽车。不同于小鹏和威马，蔚来车型的定位令用户对服务没什么苛求。蔚来也不同于奔驰EQC、捷豹I-PACE和奥迪e-tron等车型，后者可以借助品牌热度，贴上豪车标签。蔚来作为豪华电动汽车品牌，一直在服务方式上进行前无古人的创新，因为无处可借鉴。现在的传统豪华车企，虽然说是有一系列的设施和服务，但消费者能用到的连一半都不到。
▲蔚来全新ES8
蔚来的服务会从消费者本身出发，以近期上市的全新蔚来ES8为例，其实现了全面188处焕新，每一处都直击痛点，可以说买到的不只是一台车。
零距离接触用户，针对性升级
蔚来完全颠覆了用户与厂商之间的沟通方式，去除了4S店这个中转站，用户可以直接通过蔚来APP中的社区来传递信息和反馈问题，一边体验产品一边分享用车意见。这样的方式使得蔚来车主都非常积极踊跃的在社区里分享自己日常用车的点点滴滴。除了社区之外，车主还可以直接跟NOMI智能机器人提出使用意见，而厂商也能够实时收集反馈。
▲NOMI车载智能系统
例如车辆外观，格栅和车灯的造型调整是大多数厂商的首选，但被吐槽的风险较大。然后便是适当增加一些配置，但也没什么针对性，纯粹为了堆砌卖点。问题的根源还是在于传统厂商与客户之前的距离太过遥远，用户需要向4S店反映产品使用问题，4S店进行阶段性的收集再反馈给厂商，中间的传递链非常漫长、效率极低，而且每家店的收集和处理能力也存在一定差异，无法高效准确地传递重要反馈信息。蔚来通过APP软件有效的获得用户反馈，准确而有针对性的对新款车型升级。
▲全新蔚来ES8
从来没有一个品牌，可以掌握那么多用户的真实反馈，也正是由于蔚来和用户之间的零距离接触，让全新ES8能够针对反馈，全车升级多达188处。
续电升级，航行无忧
首先，最核心的便是续航里程的提升。
为一台七人座的豪华中大型SUV，这意味着全家远途出行的需求一定很高，但换电的补能方式限制了电池组的大小，因此最初配备70kWh电池的ES8续航里程仅有355公里。但随着技术的发展，蔚来又推出了84kWh的同尺寸电池，续航里程达到了425公里。而新推出的全新ES8把前轴电机换成更重效率的永磁电机，让车跑起来更省电，使得ES8续航进一步增加，再加上超能的100kWh电池，续航里程高达580公里，逼近600公里大关，要知道ES8可是一台超过两吨的七座SUV。
▲蔚来电池包容量升级
如果换成别的品牌，老用户看到后期改款车型续航升级如此之大，一定早就负面满天飞了，毕竟这亏得可不是一点半点。但蔚来就完全不存在这样的问题，在全新ES8信息公布的当晚，老车主们反而是一片欢呼雀跃。原来只需5.8万元，就可将70kWh的电池一次性升级至100kWh，符合条件的老车主更享有电池六折优惠升级权益，仅需3.48万元就可将爱车续航里程提升至580公里。同时，蔚来也提供了灵活的租借方案，70kWh和84kWh电池包已能充分满足日常用车需求，用户可以在有远途出行的需求时再租用100kWh的大电池，以获得更高续航里程，可以说是蔚来的产品和服务，总能准确戳中用户的痛点。
