文 | 来源·车市在线 本站作者
车市在线讯：经济生活水平的提升，越来越多家庭都选择了B级车代步。面子有了、实用性也更强了。而对于车企们直接的竞争似乎也更加激烈。第八代凯美瑞、第十代雅阁以及全新帕萨特相继亮相之后，新一代迈腾/迈腾GTE也放出“双响炮”。在刚刚过去的2019年，雅阁一年卖出了22万多辆，成为了当之无愧的B级车之王。当之无愧的B级车之王，1.5T爆出193马力，油耗6L，一年销量22万
一款新车的到来，起初会有一个适应期，而很多精明的消费者会等上大半年，看看专业测评、用户口碑，实地试驾然后再做决定。当然了，如果一款车的产品力足够强大，又是大品牌那么后期成为爆款就是理所应当的了。除了UKL前驱平台的宝马X1外，第十代雅阁的逆袭更加励志。创造了从上市之初不被看好，到如今年销22万辆成为B级车之王的传奇。上市前不被看好，这车一年卖出22万辆，1.5T爆出193匹马力，油耗6L
在经典车型纷纷向着年轻、运动化的升级，就连主打沉稳商务的B级车也开始转型。尤其是新一代雅阁，宽幅式镀铬装饰面板将两侧羽翼状LED大灯连为一体，并与下方横幅式黑色装饰条组成巨大的U字形结构。运动化的前保险杠和纤薄的前唇更具运动气息。车身就像是一台大号版的思域，弧线形车顶在B柱处自然下垂，形成大溜背式风格。锋利的腰线、刀锋式轮圈、双边双出的排气，将运动气息发挥到了极致
再来看看它空间的表现，雅阁的长宽高分别为4893*1862*1449毫米，轴距2830毫米，车长虽然不如新一代帕萨特，气派感略逊色一些，但内饰空间丝毫不逊色于帕萨特，无愧于“空间魔术大师”的称号，行李厢容积573L
