文 | 来源·车市在线 本站作者
车市在线讯：今天是一月二号，我们正式迎来了2020年，在这里预祝大家新的一年能够实现自己的愿望，身体健健康康，2019年是多灾多难的一年，不管是娱乐圈还是汽车圈都引起了不小震动，希望2020年能更加圆满一些吧。
各大厂商都已经在各自网站上亮出了销售总成绩，有的车企今年表现不错，总算能过一个平安喜悦的新年，有的车企就没那么好运了，2019年收获颇少，或许今年的春节会过得比较惨淡。
奇瑞上个月公布了最新销量数据，前11个月累计销量65.18万，从销量来看，瑞虎8，艾瑞泽系列，捷途系列占的份额比较重，不知道有没有完成2019年销售目标，但不可否认，奇瑞跟长城吉利间的差距在一点一点扩大。
每个品牌旗下都有好几个子品牌，奇瑞旗下也有不少，但不知为何只有捷途表现的比较可观，凯翼早已在市场上抬不起头，后来半成股份被五粮液收购，小编在网上看到有人将凯翼和捷达VS5作比较，同样是子品牌，捷达VS5上市首月就卖出了将近1万台，同样是车，差距还是蛮大的。
凯翼不是市场上的新秀了，它甚至是捷达的老前辈，在市场上已成立5年，奇瑞将消费群体定位在年轻一代，只是年轻人丝毫不感冒，为了一雪前耻，凯翼官方又推出一款全新紧凑SUV炫界，官方希望炫界的销量炫酷没有界限。
炫界的外观和名字一样绚丽多彩，车头设计得恰到好处，进气口格栅，下保险杠让前脸的整体性很凸显，车身上每一根线条都富有运动感，分段式设计提升了炫界气场，沉稳的气质里融入了很多活力，棱角分明的贯穿尾灯带来了丰富的视觉效果，设计风格很跳跃，没有以往的中规中矩，能带给消费者很大惊喜。
丰田炫界定义为智能互联汽车，里面都是奇瑞自主设计，风格很新颖，很有豪华感，液晶仪表盘，多功能方向盘，无线充电，全景天窗都设计得很有仪式感。
总结：这款车的动力目前并没有透露太多，小编这边还会继续关注，有车友一直不明白为什么奇瑞在市场上掀不起多大水花，这应该跟企业的经营理念有关系，奇瑞推出的车缺少传承感，你看大众旗下的经典车型换了一代又一代，从来都没半途腰斩过，但是奇瑞一直在不停换车换品牌，好不容易积累起的一点人气一换品牌就消散了，奇瑞现在需要考虑的是如何传承接代。
