文 | 来源·车市在线 本站作者
虽然星途TX/TXL在产品宣传上并没有刻意强调运动，但其实你从底盘的调校上能够感受到它运动的一面。悬挂的设定介于舒适与运动之间，你会觉得它有些硬朗，但长时间驾驶后会觉得舒适性其实也不差。车辆对于较大起伏的颠簸处理得非常出色，细碎振动的过滤动方面还有提升的空间。值得好评的是它的行驶质感，对于一款售价15万元级别的SUV来说，我认为其底盘高级感是非常充分的。
车辆的侧倾抑制强烈好评，悬挂几何的优化做得十分到位，虽然重心高，但高速转弯时的车身侧倾以及驾驶员抛离感非常弱。悬挂对于你快节奏的驾驶动作能够有比较好的反馈，车身的姿态非常稳健。而这样的调校方案在这类SUV车型中并不常见。
转向手感非常的轻，有利于营造更加轻松的驾驶氛围。基本上单手操作也会觉得十分轻巧。从阻尼感和转向阻尼几个维度来看的话，因为较轻的手感，所以阻尼感略微欠缺了一些。转向回馈力随转向角度增益的变化不强，手感会有较轻微的变化。
外观方面，四驱版车型相比较于两驱版车型几乎没有变化。最大辨识点是位于C柱上的一个“AWD”标识，只是这个标识确实太小了，不仔细看还真看不出来。星途TX/TXL的外观设计强调的是大气二字。横向的中网将视觉效果进行了拉伸，而车尾的贯穿式尾灯则是时下流行的元素。在轮圈样式上二者是一致的，区别只是在轮圈的配色方面。
