文 | 来源·车市在线 本站作者

车市在线讯:对自主汽车来说,如何打造一辆爆款车型至关重要,一方面能够让消费者迅速记住该品牌,另一方面对品牌影响力帮助甚大。就像上汽通用五菱宝骏,当年就是用宝骏730横空出世,后来推出的宝骏360也迅速火遍了市场,当然它们成为爆款离不开低价因素,不过消费者眼睛雪亮,如果产品力不行那就不会买账。

19年,对宝骏来说是转型之年,由低端市场向中高端市场转变,为此还增加了全新车标。目前新车标宝骏旗下共推出四款车型,两款SUV、一款家轿、一款MPV,这四款新车中最出彩儿的不是SUV而是MPV—RM-5。自9月份上市以来,共销售超2.8万辆,而且在MPV单月销售排行榜中,已经11月份和12月份连续压制嘉际和宋MAX。

 

 

国内MPV市场大概可以分为20万和10万两个档次,从榜单来看高端领域被别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等牢牢占据。而低端领域五菱宏光凭借超强载货能力和8万左右的较低价格,长年累月处在销冠位置,不过五菱宏光家用属性较弱。另外10万左右的车型像别克GL6、途安、嘉际和宋MAX等存在或大或小的缺点,所以销量一直不温不火。

 

宝骏RM-5能一炮而红,除了宝骏730等车打下的口碑基础外,还有下面几点。首先价格优势,RM-5官方指导价7.88-12.08万,相比其它10万级产品拥有极高的性价比。想必宝骏也清楚,高端定位并不意味着高端定价,一味的抬高价格而没有响应的产品力作保证,就像宝骏RS-5一样迅速没落。现在来看,RM-5其实再走一条精品路线,即品质上可以和中高端国产MPV抗衡,但实际上价格足够低。

 

其次外观造型高级感十足。个人所说的高级感是指跨界风格,该车正面和侧面怎么看都像SUV,但又有种MPV的既视感,颜值足够高和旗下低端车形成鲜明对比。而且尺寸上账面数据不是很大,甚至比宝骏730还要小一些,不过为突出家用属性还是提供5座/6座/7座版本,这样可以满足不同人群的需求。

 

内饰方面如同外观,一改过去廉价的形象,不光用料和做工升级而且车载硬件颇有科技感。游艇档把、平底方向盘、钢琴式按键等,让消费者眼前一亮。动力总成是缺陷,全系搭载1.5T/1.5L涡轮和自吸两款发动机,最大输出147匹马力和99匹马力,扭矩只有250牛米和143牛米,账面数据实在一般。

 

RM-5的成功,并不代表着新宝骏转型的成功,因为轿车、SUV市场新宝骏的产品竞争力不足。RS-5在19年1-11月份单月的销量没有一次超过5千台,在最热的领域表现差评,新宝骏还有很长的路要走!