文 | 来源·车市在线 吴霜

车市在线讯:麦肯锡此前发布的调研数据显示,北美市场中,有相当一部分消费者对购买电动车产生了后悔。

北美市场中,因为充电设施不便利、电价高等原因,超过46%的消费者想要在下一台车的选择上换回燃油车。

但这仅仅是在北美市场,严格意义上来说,国内消费市场的电动化进度和北美市场完全不一样。

一个是,北美电动化产品的渗透率只有10%左右(数据截止到24年3月),但国内的渗透率已经超过了45%。

另一个是,国内的基础建设丰富程度要远远超过北美市场,无论是快充还是小区的家用充电桩,补充能源的条件都要比北美市场更加便利。

最为关键的是,北美市场的电价折算过来是1块钱,百公里电耗15kWh的电车,在北美市场的综合成本和燃油车差距并没有想象中的大,毕竟北美市场的油价普遍偏低。

如果说,北美市场的消费者后悔购买电动车是因为没有想象中的那么省钱,完全可以理解。

国内市场的电动车使用成本、充电便利程度都要比海外市场更高一些,但依然有大批量的用户群体开始后悔选择电动车,原因和北美市场完全不同。

因为降价太快,国内消费者更多抱怨的是产品迭代速度太快,价格下调速度太快。

以阿尔法S5为例,6月份上市的新车,起售价接近17万,目前的终端价格不足13万,下调空间超过了20%。

不稳定的汽车定价对于用户来说非常无奈,用车是大部分消费者在当下的必选项,但价格一日低过一日,汽车作为日常的大宗消费品之一,甚至是唯一,无法保证价格的稳定对于用户来说非常无解。

同时,新能源汽车的技术迭代已经在以季度进化,能量密度、续航、电池包、电机功率、科技感、平台架构、智能驾驶辅助等等。

站在2024年年中来看2023年的市场环境,有很大一部分去年销售的新能源车已经落后。

我们采访了不下20位电车消费者,其中超过12位消费者都后悔选择电动车,当然后悔选择电动车的理由不是电动车不如燃油车,而是因为电动车的降价速度太快,迭代速度太快,买到手就落后,这是让他们不能理解的。

在燃油车面前,电车的优势非常明显。

比如说成本低、加速快、静谧性好,同时大多数城市充电便利,都是让他们开心的理由,但问题同样明显,买到手就不值钱,过一年技术就落后的特性短时间内无法改变。

买了就吃亏,不买没车用,这让很多消费者都无法接受。

目前的乘用车市场处于明显的混沌期,电车为了在短时间内抢夺燃油车的市场份额,必须要做到价格更低、技术更先进,才能从传统的燃油车市场中抢夺销量。

目前,燃油车企业为了守住传统份额,也在不断的下调价格,比如说宝来1.2T的落地价已经做到了8万,性价比优势非常明显,在更大的市场中凭借品牌、产品力、技术、认知优势,建立起了阻隔新能源发展的防火墙。

电车的进化速度快、价格下调快的特性也是被迫的,但是从日常的使用层面来看,电车的确拥有更好的日常使用表现。

目前价格无法保证,技术迭代快,也是进化、优化之下的必然结果。