文 | 来源·车市在线 吴霜
车市在线讯:相信大家最近也刷到过奥迪的新品牌AUDI,准确来讲这品牌是针对新能源而诞生的。为了更有创意,logo也重新设计,经典的四环变为AUDI,设计师对这logo还是挺下功夫,看字母也能联想到“奥迪”,除了logo外,它的概念车也值得你留下看一看。
创新?要从logo开始
为了让大家有所震撼,小编准备了四环的logo给大家有所对比,毕竟尊重奥迪在logo新设计的良苦用心。不仅如此,为了让更多人了解奥迪的新品牌发布,奥迪还投了海量的传播费用,如微博,小红书等平台都有广告位置,要告诉大家这个新品牌的诞生,就像小鹏P7+教科书式渐进式的传播,最后再来个价格高潮,相比奥迪官宣新品牌,仿佛在说,只要我预算多,那么我传播一样行。
小鹏P7+大定三万用了12个小时,那叫一个群情汹涌,而作为传统豪车车企的代表之一,豪掷千金,只为博你一看,在这方面奥迪就是“壕”,点进评论区却得到“群嘲”,要知道在字母标发布的前两天,奥迪今年第三季度交付量仅为40.8万辆,同比下降16%,营收下降5.5%至153.22亿欧元,而营业利润暴跌91%,仅为1.06亿欧元,奥迪即使暴跌也大费周章的给大家宣传新品牌,你们竟然这么对它?虽然反面声音多,但还是有许多网友喜欢的,特别是江西的“网友”特别多。
失去了四环=西方没了耶路撒冷?
曾经在传统豪华车市场占主导地位之一,来到新能源时代后,也要产电车了,但因为电车竞争力不如油车,也被说成“杂牌电车”,所以啊,奥迪也深有反思,为了不失去中国这块优质市场,决定重新开始,换了字母标是其一,其二还有它与上汽集团共同研发专注中国市场电动车的新平台-简称ADP平台,而且基于该平台未来会诞生两款中大型轿车和中大型SUV的车型。
标也换了,平台也弄个新的,奥迪用心了。不过换成字母标对奥迪来说无疑要冒着巨大的品牌风险,首先你得让有着对传统豪华一味执着的用户接受,毕竟以前买这些车不就为了个标,为了面子吗,现在连面子都丢了,用户还会买单吗?
其次就是年轻消费者,虽然这款是针对电车,但随着新势力不断涌出,一是价格,豪车电车理应不会便宜,所以定价更要符合市场,不然就像油车那样降价博销量,因为这招还挺管用,如奥迪24款Q5L,指导价42万跌至27万,优惠14万元,10月销量卖出13807台,新品牌在未来如果买不好会不会重蹈覆辙呢?
也不知是否会应证当下流行的一句:奥迪的一次勇敢,换来了一生的自闭。
虽然是概念车,但是其的新平台还是有点东西的,AUDI E搭载双电机与quattro四驱系统,CLTC续航超700km,800v的架构,充电10分钟续航370km,还有空气悬架与连续减震控制,内饰上新能源有的大联屏与流媒体后视镜都有,其实只要还是上汽的技术。
那么就有人评论了,面向中国市场,上汽的技术,AUDI E这不就是换壳智己吗?其实合资品牌换壳的例子也不少,如马自达的EZ-6换深蓝SL03,虽然智己的产品力没啥,但你是奥迪,就难免被人说。
怎么样也好,毕竟奥迪有着多年的卖车经验,虽然看起来奥迪的新品牌开局不利,但BBA在新能源的口碑也饱受争议了,做啥也会有这样的舆论氛围,反正怎么样都错,奥迪倒不如从零开始。