文 | 来源·车市在线 张媛

车市在线讯:9月25日,东风Honda“定义,由我”e:HEV混动技术及CR-V家族品鉴会在敦煌举行。正如丝路绿洲“使者相望于道,商旅不绝于途”的文化传承,CR-V的进化既是一场不断超越自我的修行,也是交织着产品创新、技术发展、市场认可、用户口碑的传奇征途。

全新一代CR-V将搭载“e:HEV强电智混”技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统,实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局。CR-V家族首发车型全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动率先开跑,在秋高气爽的敦煌大地上,为驾乘者带来超越期待的产品体验。

变革求新 技术赋能新体验

革新之势,进化不止。面向电动时代新的用户需求,第四代i-MMD双电机混合动力系统以爽快驾驭和出色能耗为开发理念,在动力性能、燃油经济性、静谧性方面全面进阶,将在全新一代CR-V e:HEV上实现搭载。

该系统采用全新开发的2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,最大功率110kW,最大扭矩183N·m,最大热效率高达41%;同时采用全新开发的双电机内置E-CVT,其驱动电机最大扭矩335N·m,以更大的扭矩,更高的速度,为用户带来更爽快的五感体验。

此外,第四代i-MMD双电机混合动力系统还采用线性换挡控制,在保持油耗的同时确保了动力输出的顺滑,动力系统吸排气位置由右后座肩部调整至右后座脚下,进一步提升后座的静谧性及舒适性。

动力精进 加速静谧两相宜

爽快驾驭,尽在掌握。全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动采用了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机,匹配G-Design Shift 无级变速箱,最大功率142kW,最大扭矩243N·m。

得益于斜流涡轮等技术的应用,涡轮响应速度得到提升,在1800rpm即可输出最大扭矩,低转高扭特性进一步优化,在高速、超车等场景的动力响应性更好;同时,通过对CVT钢带音的抑制等声学优化,提升静谧性,让驾乘更舒适。

刷新感官 更悦目的美学设计

内外兼修,方得风清。全新一代CR-V在外观造型、内饰配置方面全面焕新,打造引领城市SUV市场发展的潮流标杆。

外观方面,全新一代CR-V采用大气简洁的全新设计语言,犀利LED大灯搭配立体感十足的进气格栅,让前脸更具质感;利落的贯穿腰线呼应前后,尾部大尺寸的纵型组合灯组,强化了车型的辨识度。

内饰方面,全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏,配合横贯中控台的蜂窝状饰板,呈现强烈的一体感。新车配备Honda CONNECT 3.0 智导互联,支持对话型音声接口、Home Link远程控制及数字钥匙,让出行体验更智能。

安全方面,新车还采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统,拥有CMBS碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等,实现更多场景下的事故躲避,并减轻长途驾驶过程中操作负荷。该系统的雷达检测范围扩大到120°,摄像头检测范围扩大到90°,前后各增加了2个角雷达,后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。

舒展身姿 更惬意的空间余量

全新一代CR-V车身长、宽、高分别达到4,703×1,866×1,680mm,轴距达到2701mm。不止于车身尺寸的加大,新车遵循本田“MM理念”,让乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化,尽显本田“空间魔术师”风范,空间灵活性大幅提升。

具体来看,车型内部空间提升更大。在现款基础上,腿部空间扩大15mm,后排座椅放倒从2段增至8段,放倒角度增加10.5°,确保用户即使长距离行驶也不易疲劳。同时第二排座椅可前后滑动190mm,向前调整更便于交流,向后滑动空间更加舒适。

不仅如此,全新一代CR-V首度推出7座版车型,让多人同时出行更自如,全面满足广大消费者多元出行场景需求。通过简单调整第二排座椅,即可进入第三排,第三排座位顶棚清爽,脚部地板平坦。在第三排座椅放倒的情况下,新车依旧可以拥有同样客观的行李箱储物空间。

作为享誉世界的全球车型,CR-V在中国市场的18年间,收获了超260万用户的信赖。伴随新一代产品上市在即,CR-V将以彻底进化的产品实力,为用户带来更多感动与超越期待的体验。