文 | 来源·盖世汽车

近日,德国汽车制造商欧宝(Opel)宣布了最新的电气化转型策略,到2028年,将停止在欧洲生产传统燃油汽车,加速成为100%的纯电动汽车品牌。

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面对日益严格的碳排放法规,世界各地的汽车制造商陆续制定了淘汰汽油和柴油车辆的时间表,但欧宝算是最为激进的品牌之一。在传统汽车品牌里,至今只有捷豹公布了比欧宝更激进的电气化时间线,计划到2025年实现所有在售车型均为纯电动版本。

目前,欧宝由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并的新集团Stellantis拥有,而该品牌最新的转型计划,又是Stellantis迈向碳中和愿景的一部分。

值得一提的是,欧宝还在本周的新闻发布会上公开表态,称该品牌将在未来重返中国市场,彼时将以纯电动的形式与中国消费者见面。但是,关于回归中国的具体的时间和后续车型,欧宝方面并没有透露更多的信息。

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最近几年,纳入Stellantis麾下的欧宝一直不满足于欧洲市场的一亩三地,从2019年开始,该品牌就启动了全球扩张的新路线,同年再次进军俄罗斯,并计划在2020年将市场版图扩大到厄瓜多尔、哥伦比亚等地区。

作为新四化转型的一部分,欧宝的目标是到2025年在欧洲以外地区的销售份额超过10%,到2022年,他们将至少进入或重新进入20个新市场。

实际上,欧宝/沃克斯豪尔的全球销量在2019年为97.3万辆,其中只有4%的份额来自欧洲市场。自从被标致雪铁龙收购以后,欧宝已陆续或改进了欧洲以外的销售网络,包括南非、突尼斯、摩洛哥、乌克兰和以色列。

就在2020年,欧宝宣布计划于2021年再次重返日本市场,售卖旗下小型车Corsa等战略车型。

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为了重塑其品牌形象,欧宝还将在2025年左右推出其上世纪70年代的运动型轿跑Manta的电动版。欧宝发言人表示,Manta是欧宝品牌历史上真正的图腾,也是未来设计的灵感源泉。到本世纪中叶,欧宝将用纯电动的形式,赋予Manta新的生命。

作为Stellantis的首席执行官,唐唯实也为合并后的新集团描绘了电气化转型的战略蓝图,他在本周四对外表示,集团计划在未来五年内投资300亿欧元,进一步推进其电气化转型的落地步伐。

与此同时,Stellantis还对外宣布了四个全新的纯电动造车平台,以适应不同尺寸和大小的电气化车辆,支持的续航里程距离将在500公里到800公里之间。据悉,欧宝未来可能会使用新平台里的小型平台来制造车辆。

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值得一提的是,欧宝虽然在多个国家和地区拓展了销售盘子,其市场触角也将伴随着电气化转型而伸入中国市场。但和全球的其它竞争对手一样,该品牌不得不面对新车销售放缓和新技术断层的压力。

而中国,还需要一个纯电动的欧宝品牌吗?