文 | 来源·车市在线 张媛

车市在线讯：现代买车群体中有这样一类人,他们不太懂车,大多数听从朋友意见,或者参考一些测评。而他们也很容易进入误区,尤其是对于车辆上较为专业的部分“三大件”——发动机、变速器、底盘。下面我们就用国产SUV最火的两款车型第二代哈弗H6与长安CS75 PLUS为例,为大家分析一下三大件差异带来的影响。

发动机 CVVL技术的重要性

发动机是汽车的动力源,通过热力机将燃料燃烧产生的热能转变为机械能,它决定着汽车的动力性、经济性和环保性,同时决定汽车的驾感。第二代哈弗H6与长安CS75 PLUS都采用自主研发的发动机,都获得了中国心十佳发动机奖项,一个为1.5GDIT直喷增压发动机,另一个则为蓝鲸1.5T发动机。

这两款口碑不错的发动机有很大的区别。第二代哈弗H6拥有CVVL连续可变气门升程技术,长安CS75 PLUS暂未搭载。

这项技术属于行业内的高精尖,它能够调节气门升程大小,改善发动机高速功率和低速扭矩,大幅度提高燃油经济性。有了这项技术第二代哈弗H6的工信部综合油耗为6.8L,而实际油耗也在7L左右,但是长安CS75 PLUS的实际油耗却在9L甚至更高,因此无论是爆发力的强劲程度还是对油耗的影响,足可以看出来这项技术在发动机应用上的重要性,同理拥有这项技术的第二代哈弗H6表现更佳,也更值得选择。

变速器 湿式7DCT强悍不止于奖项

两车的发动机虽然各项表现不同但是排量同为1.5T,可是变速器却是完全不同的。

第二代哈弗H6使用的是自主研发的湿式7DCT变速器,长安CS75 PLUS则使用爱信6AT变速器。虽然爱信6AT变速器在业界口碑不错,号称拥有着最均衡的传动效率、平顺性与可靠性,但是却有无法逃避的通病,制造难度大,成本高,用久之后油耗会有所增加,且在低速状态下随之而来的换挡顿挫感非常明显等问题,对驾感产生影响。而且在长安CS75 PLUS上表现不佳还与长安的调校的不无关系,发动机与变速器之间配合显然不够精准。

而第二代哈弗H6的湿式7DCT变速器传动效率高达95%,具有扭矩容量高、重量轻、换挡速度快等特点,无论如何操作都可以拥有顺滑的体验和及时的响应,而且相比于其他的变速器,它减少10%左右的CO排放,与发动机一起形成双向节油效应。同时在品质、故障率以及技术成熟度以及散热性上都达到了国际水准,在市场中投放已久,因此在实际表现能力中,驾驶体验感要优于长安CS75 PLUS的爱信6AT。

底盘 稳定驾驶的保障

最后我们来说说底盘,底盘的作用为支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成,使汽车产生运动,保证正常行驶,所以一辆汽车是否平稳,底盘起到关键性作用。

两车的前悬架都采用麦弗逊式独立悬架,但是在后悬架却有不同。第二代哈弗H6采用双横臂独立悬架,相比于长安CS75 PLUS采用的多连杆式独立悬架,是一种运动性能出色的象征,制造成本高,定位较为高级。它的减震器没有横向载荷,上端高度较低,有利于降低车头的高度,改进车身造型,让车身有一种流线型时尚感,因此第二代哈弗H6不仅滤震效果更佳,行车过程平稳安定,整车造型也是运动与时尚兼具。

而长安CS75 PLUS的多连杆式独立悬架相对来说占用空间大,造成它的后排空间狭小,虽然在尺寸上两车的长度差不多,但是在实际体验中长安CS75 PLUS的后排拘束性比较大,身材较壮实的驾乘者会感觉没有那么自如,因此选择拥有双横臂独立悬架的第二代哈弗H6可以兼顾驾驶稳定性与空间是比较优越的选择。

驾驶体验的不同感受可以看出三大件不同为两车带来的差异,作为一辆SUV最重要的部分,三大件直接影响汽车的性能,所以在买车时懂得三大件的工作原理可以避免误区,选择合适自己的车型。三大件与油耗、驾感息息相关,决定你日后每一天的驾驶感受,了解它们让无疑让选车变得更加轻松。