文 | 来源·车市在线 张媛
车市在线讯：9月2日,在西安长安区汽车物流园内,33把哈弗H9车钥匙成功交付国网电动汽车服务(陕西)有限公司手中,这意味着哈弗H9正式列入国网,供其日后户外工程项目使用。“携手并进、共赢未来”的标语,也展示出国网电动汽车服务(陕西)有限公司对哈弗H9的喜爱与认可。
据了解,供电局工程项目经常涉及到户外作业,崎岖坎坷的路段属于家常便饭,所以一台越野性强、通过率高、脱困能力好的越野SUV是他们的不二之选。有人可能会产生这样疑问“市面上强悍的越野车不在少数,为何选择哈弗H9呢?”。那么今天,我们就拿越野圈实力强悍的“老前辈”陆巡作为参照物,看看哈弗H9到底是何方神圣,可以获得国网的认可。
性价比卓越,更符合用车需求
大家都知道,陆巡是丰田旗下的高端豪华越野车,目前在售的2015款最低配的也要50万元,而且还存在没有现车、加价提车的可能性。燃油经济性方面,陆巡的汽油标号为95号,128L的大油箱加满需要1000元左右,这对长年外出作业的供电局来说,耗费有些过高。此外,外出作业避免不了磕碰,由于陆巡属于纯进口车型,因此维修保养也存在一定局限和困难。
作为自主品牌高端越野车型,哈弗H9的每一次升级、改款都顺应我国消费者需求。在燃油经济性上,哈弗H9由原来的95#改为如今的92#,用车经济性和便捷度都得到了提升。不仅如此,哈弗H9超高的市场保有量,也保证了其养护、维修十分便捷,用“皮实抗造”形容它,再合适不过了。
强劲动力支撑,无视恶劣环境
户外作业环境恶劣,有时还会遇到极端路况,这时,强劲的动力就是应付这些情况的保障。陆巡搭载的是4.0L V6自吸发动机和5AT变速器,最大扭矩385N·m,这套动力组合实在有些老旧,在油耗、换挡平顺性方面,都略逊于当代的主流车型。
哈弗H9装载的2.0T发动机,采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术,配合采埃孚原装进口8AT变速器,换挡逻辑、平顺性、油耗方面都得到了保证。这套组合能够迸发出极为澎湃的动力,起步速度、线性加速表现都非常优秀,应对户外作业、极端路况,都能够游刃有余。
强悍越野性能,轻松应对极端路况
除了用车经济性和动力以外,越野配置也是国网工作人员选车的重要考核标准。毫不夸张地说,哈弗H9强悍的越野性能,几乎可以应对一切突发状况。首先,非承载式车身+“硬桥”后多连杆非独立悬架的组合,一般难度的越野路段根本难不倒它。其次,“三把锁”的强制锁止能力也可以无视任何高难度路段,如交叉轴、炮弹坑等仅对角车轮产生附着力的路面也不在话下。最后,CCO低速越野巡航以及坦克转弯功能的加持,使哈弗H9如虎添翼、应对自如。而陆巡不但缺失最重要的差速锁,像CCO低速越野巡航以及坦克转弯这种功能,也要选择更高配的车型,竞争力进一步退化。
不难看出,哈弗H9在与陆巡这种百万级别SUV的对比中,以超高的性价比、出色的越野能力毫无悬念地击败了圈内“老前辈”。也正是由于这种“野性”爆棚的气质,才吸引了国网的工作人员;不仅如此,哈弗品牌的市诉差连续5年均保持正值,这种强大的品牌背景更加促使其选择哈弗H9,也是哈弗H9获得认可和青睐的重要原因!
