文 | 来源·车市在线 本站作者

车内以橙黑双色为主色调，对称式中控布局简洁明朗，有别于传统设计，仪表盘与中控液晶触控屏上下分布在一个圆形的中控设计内，个性化十足，看惯了方向盘前方仪表盘或许得适应一阵子，空调控制旋钮整齐排列下方，三幅式方向盘没有集成功能键，织物材质的座椅用料有点“寒酸”，但乘坐舒适感和包裹性还是令人满意。

铃木S-presso预计搭载1.0L自吸发动机，匹配5MT，最大输出93Ps，最大扭矩115N.m，配备前后独立悬架，乘坐舒适度相当不错。百公里3.8L的油耗更是令出行毫无“门槛”。

铃木虽说在华“急流勇退”，有着万般的无奈，国人的对于车身的尺寸的选择“根深蒂固”，小型车在汽车普及阶段的市占率极其低下，生存成了问题，即使有着专造精品小车“美誉”的铃木也逃脱不了“悲惨”的命运，随着国内城市拥堵的日益“加剧”，小型车的时代或又来临，铃木，难道只能以进口方式销售？你会“卷土重来”吗？欢迎留言讨论。