文 | 来源·车市在线 田世英
车市在线讯：对于国产的普拉多，我们只能说“遗憾了”。其实从全新一代普拉多国产的那一刻起，这款车的命运已经成为了固定式，没有了全时四驱，没有了非承载式车身，基本上自废武功，而从那一刻起，网友们都开始预测这款车会不会停产！如今官方消息已经正式放出，国产版普拉多就在刚刚已经正式停产，而在谁能成为“接盘侠”这个话题中，各家品牌更是蠢蠢欲动，其中2020款的三菱劲畅成为了最耀眼的那颗星！
对于这款车，很多网友也表示赞同，至于为何这款车或成为“接盘侠”。其实从它的颜值和性能以及价格上这三个层面把控！首先在颜值上，目前这款全新到店的车型，在颜值上的提升非常明显，不知道这是不是在和雷诺以及日产结盟后得到的全新的设计灵感！整部车的车头呈现出了一种箭头式的设计风格，整个前中网采用了一种对称式的结构，并且全部以银色的装饰包裹，时尚感爆棚，中网的下方采用了点阵式的形状组成！
大灯方面，这款车双侧采用了一组非常负载的双层的LED的造型结构，行车灯为一种L型的设计，所以如此复杂的大灯，整个点亮后的效果更是堪称梦幻！但是它的雾灯设计则是采用了常规的光源设计，这点和其他车企还是有着本质的区别！尺寸上，它的长宽高分别为是4.695米×1.815米×1.79米。整个侧面上展现出了非常浓烈的流畅度，这点和日产比较的相似！尾部方面，整个镰刀式的尾灯效果梦幻，在其它的设计上基本保持不变。
饰方面也是这款车能够接替“普拉多”的一个重要因素。我们知道普拉多在内饰的设计上其实非常的简单，而这款车则打破了我们对于这款车认识的常规。首先真皮包裹，四幅式的方向盘握感极佳。而且就连内部的物理部件都显得格外的精致，仪表盘已经全部更换成了液晶的结构，整个中控台由一组“Y”字形的结构组成，中网为嵌入式的中控屏，主流的人机交互功能，这款车也依旧成为标配！全车采用了2+3+2的大七座设计，空间感完美！
而在性能上，这款车采用了三款发动机，分别是代号为6B31的3.0L V6自吸发动机以及代号为4N15的2.4L直列四缸涡轮增压柴油发动机、4D56型2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，与之匹配的变速箱分别为5速手动、6速手动、5速手自一体及8AT，同时可选后驱和四驱。
价格上这款车即便是全进口，但是在价格上要明显的低于普拉多，所以结合以上元素，成为普拉多接盘侠的几率还是非常大的，你们怎么看！
