文 | 来源·车市在线 田世英

● TA要为全球电动化车辆的普及做贡献

环保车只有普及才能真正为环境做贡献，这就是丰田推进电动化战略的一切出发点。

C-HR EV、奕泽E进擎、雷克萨斯UX300e是丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型中的前3款，这三款车型是丰田的急先锋。2020年也是丰田的“EV元年”，从今年开始到2025年，丰田计划电动化车型的销售总量将超过550万辆，其中HEV和PHEV将超过450万辆，EV和FCEV将超过100万辆。因为在“丰田环境挑战2050”中提出的首要目标是“新车二氧化碳零排放”，单靠燃油车显然是无法实现二氧化碳零排放的。所以普及纯电车型，势在必行。

自1997年第一代Prius问世，丰田就开启了长达23年的电动化技术的研发，掌握了车辆电动化的三大核心技术——电机、电池、动力控制单元。有了这三大核心技术，电动化车型便可以“举一反三、自由搭配”了。然而，即便掌握了环保车型的研发技术并不能仅凭一己之力改善全球环境，环保车只有普及了才是真正为环境做贡献。

所以，丰田开始努力扩大新能源的朋友圈，从2015年开始无偿提供氢燃料电池相关的技术专利，并且在2019年，开始无偿提供在HEV开发过程中积累的电机、动力控制单元、系统控制等电动化相关的技术专利约23740项，并提供相关技术产品化的技术支持。

● TA有安心安全的品质

纯电车型的价值很大一部分还体现在安全上。丰田对EV系统的安全性能要求很高，除在设计和制造上保证其安全性以外，还会反复进行各种试验。

热稳定性试验↓↓↓

模拟碰撞试验、高速颠簸路耐久试验↓↓↓

浸水试验↓↓↓