文 | 来源·车市在线 田世英
而且，即便我们没有需求，在德国，还是有人需要自己的车能在不限速Autobahn上轻松跑到200+的嘛，你的车极速被限制在180km/h，就好像失去了开上不限速Autobahn的资格？其实现在汽车的各种主动安全配置都已经做得比较周全，是不是能在这方面想想办法，而不是把时速表一刀切在180km/h？
再换个角度看，此前沃尔沃曾经说过不再研发内燃机，动力系统的研发重心将转向纯电动。而纯电动车是不太擅长较高车速行驶的，除了因为电机的输出特性，还有电池在长时间快速放电的情况下容易出现发热量过大的问题，会导致功率和效率的双重下降。把极速降至180km/h是不是沃尔沃的一个借口，让他们未来在研发电动车的时候不需要针对180km/h以上的工况做出大量的工作？
毕竟保时捷的首款纯电动车Taycan，做了大量工作来应对快速放电时的发热和损耗问题。虽然这么听着有点阴谋论的味道，不过把极速限制在180km/h，的确对电动车的研发工作减轻负担。
