文 | 来源·车市在线 田世英
车市在线讯：现在的造车技术先进，很多品牌都使用模块化平台造车，优点是节约了成本，高端车的零部件低端车也能用，就像丰田亚洲龙换壳就是雷克萨斯ES，这两款车三大件和底盘都是一样的，价格却相差很大，不过雷克萨斯ES的做工和内饰用料要优于亚洲龙。
对于纯家用来说，亚洲龙显得更实在一些，去年刚上市的2.0L版本，匹配了模拟10速CVT，最大输出178匹马力，起步价为19.98万，并且有几千元的优惠，而雷克萨斯ES入门级最低配版本，卓越版，同样搭载2.0L发动机，最大输出173匹马力，变速箱也是模拟10速CVT，（与亚洲龙2.0L动力输出调校不同），起步价为29万，并且没有一分钱的优惠，或许还需要加装饰。
亚洲龙最低配和雷克萨斯ES最低配车型，都是畅销车型，价格差了10万，对于纯家用，手头不宽裕的车友来说，亚洲龙性价比更高一些，如果手里资金预算充足，雷克萨斯ES也不错，尤其外观设计，非常养眼，内饰的工艺也能够媲美BBA。雷克萨斯ES最低配能比亚洲龙最低配贵10万，也是有道理的。
不过亚洲龙也有不完美的地方，它的动力调校有些安逸，2.5L匹配爱信8AT的版本，拥有209匹马力，也跑不过天籁和雅阁，更跑不过大众迈腾以及帕萨特的1.4T版本。除了动力输出这方面，其它地方对得起它的价格。
以往国产汽车市场，除了SUV车型国产品牌总拿第一之外，剩下的车型销量都被大众和日产本田包揽，丰田汽车销量一直排在大众的后面，从2020年一月份的汽车销量上来看，排名出现了变化，亚洲龙销量接近帕萨特，并且已经超过迈腾。
