文 | 来源·车市在线 田世英
车身后部的尾翼则是采用了可升降式设计，能够在高速行驶中，为车尾提供更多的下压力。而尾灯的内部结构，和尾部的整体造型设计，与概念版车型还是基本一致的。
『配图为奥迪e-tron GT概念版』
动力方面，我们目前只能回顾一下奥迪e-tron GT概念版公布的信息。概念版车型搭载一台最大功率为590马力（434千瓦）的永磁同步驱动电机。作为纯电动车型，其WLTP工况续航里程或大于400公里以上。而在加速性能上，其0-100km/h加速时间为3.5秒，0-200km/h时间为12秒，该车的最高时速被电子限速在了240km/h；而以上性能参数，都有可能在该车的量产版车型上实现。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
