文 | 来源·车市在线 田世英
虽然捷豹将图中的F-Type称为新一代，但我们认为这只是一次变动幅度较大的中期改款，算不得换代。新车的全新前大灯从老款的竖向布局改为横向，造型趋于细长。车身中部的变化不大，老款尾灯中的下圆弧被调整为带棱角的折线。新设计的20英寸合金轮圈配搭倍耐力P-Zero高性能轮胎。总的说来，捷豹设计师为F-Type注入了一些当下流行的元素，令新车看上去更加犀利。
12.3英寸全液晶屏仪表是新款F-Type的座舱相对老款最显著的变化，这意味着你可以在多种不同显示模式之间切换，例如常用的双盘布局，或者突出转速表的中央单盘显示模式。除此之外，座舱内部最显著的变化是换上了新款桶形座椅。在信息娱乐系统方面，捷豹为中控台上的10英寸显示屏标配苹果CarPlay和安卓Auto系统。另外，LED前后大灯、电动调节真皮方向盘、6向电动调节真皮座椅和自适应巡航都是标准配置。
虽然F-Type在操控方面位于同级领先水平，但捷豹并未放弃对底盘的升级。据捷豹介绍，新车采用了全新的后悬设计，将XE Project 8中的研发成果下放到新款F-Type，这包括全新的副车架、减震、弹簧和防倾杆，以及电控限滑差速器。前悬也同样如此，大部分组件都是全新的，甚至转向系统都是全新设计，这也是捷豹坚持将F-Type定义为“新一代”的原因，但制动系统维持了老款的设计。
我们这辆捷豹F-Type测试车搭载5.0升机械增压V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到567 bhp和700 Nm，在四驱系统的帮助下，仅需3.7秒便能完成0-100 km/h加速，相比后驱版本的传动效率高了不少。
