文 | 来源·车市在线 本站作者
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回答1：要是没有私人专属车位，35万元左右还是踏实选宝马3系！
如果有专属车位，可以方便的充电，那么特斯拉Model 3是应付城市通勤或200km左右路途行驶的出色交通工具，要是没有的话，还是踏实买宝马3系吧。能源成本的话，只要是可以用自己的专属充电桩充电，不用负担国网充电桩昂贵的电费，以及停车费，它的电费只要0.08元/公里，而搭载2.0L发动机的宝马3系，油耗至少在0.6元/公里左右，显然电车占据绝对优势。
但是如果没有专属车位和专属充电桩的话，电动车就不是合理选择了，在众多一二线现拍城市，私人产权车位价格普遍在20-30万元之间，如果还需要额外付出这么多成本的话，显然不如直接买辆汽油车更加划算。
最后，让我们把目光聚焦在车辆本身，宝马3系的优势在于更具人气的品牌价值，以及外观、内饰和空间方面更加均衡的表现，特别是大家重视的后排空间，宝马3系比Model 3有很大的优势。
另外，在二手车残值方面，当前汽油车的保值率显然比电动车要强不少，即便是特斯拉这种非常保值的电动车，相比宝马3系这种被大家普遍认可的豪华品牌中型车标杆来说，在保值率方面还是有些差距。
回答2：通勤使用更多选蔚来ES6，长途使用更多选奔驰GLC！
这是跟上面非常类似的一个问题，在同级别价格相当的汽油车和电动车之间难以抉择，其实主要还是认清自己的用车需求，两款车都是具有出色空间的中型SUV，不过在乘坐体验和动力表现方面，同样是35万元左右的价位，蔚来ES6比奔驰GLC更具优势，这是我推荐它的理由之一。
虽然在品牌价值方面，蔚来还不如奔驰，但是就日常通勤驾驶的操控感受、动力表现、空间舒适性、自动辅助驾驶能力等多角度对比来说，蔚来ES6比奔驰GLC更具优势，同时在能源成本上，电动车也比汽油车更具优势。值得一提的是，蔚来ES6具备换电功能，虽然目前换电站网点还不够多，但是也能相对解决一部分续航焦虑。
奔驰GLC入门车型约40万，蔚来ES6入门车型约34万，虽然后者品牌、续航和二手残值不占优，但是就像刚才说的在操控感受、动力表现、空间舒适性、自动辅助驾驶能力等多方面都更具优势，全铝车身和空气悬挂也是跨级般的存在，由于自身总和实力够强，所以如果是城市通勤使用率更高的话，蔚来ES6是值得选购的。
回答3：去看看Aion S吧，这个价位它应该不会令你失望！
大家可以去看看每月的销量，2019年12月Aion S销量接近8500辆，秦Pro EV接近1300辆，可见大部分普通消费者可能更加喜欢Aion S，从我自己的实际试驾体验来说，Aion S外观和内饰传递出的感觉也是更令人喜欢一些。
以入门车型为例，Aion S是13.98万，秦Pro EV是14.99万，显然前者售价更招人喜欢，同时Aion S的电动机功率、扭矩和NEDC续航数据都更具优势，另外在能看到的内饰设计方面，Aion S给人感觉更加舒适亲切，所以这很可能是大家选择它的主要理由。
回答4：从日常通勤适用原则来说，其实NEDC续航300km就足够了！
我们分两个方面来说，首先是日常通勤，看清楚这几个条件， 家中多辆车， 只是日常通勤使用，往返里程大约30km/天，有固定充电桩每日可充，续航300km足够，比如宝马i3这种短小精悍的城市通勤利器。但是如果不能保证以上几点，还是找NEDC续航里程越多的车越好。
如果需要兼顾长途使用的话，至少NEDC续航500km起步，定速120km/h跑高速，满电续航500km，最多也就是250-300km水平，电动车跑高速不仅是对电池能量密度的重大考验，对车主的内心坚强程度和大脑计算能力也提出了很高的要求。
显然，除了特斯拉Model S和广汽新能源Aion LX 80这种选手以外，单程超过600km的长途行驶，提前规划好路线，确定沿途充电站点位是比什么都重要的事情。这样能让自己面临最少的充电尴尬情况出现。
最后总结，当下主流NEDC续航是500km，如果不能保证自有车位，能每天稳定充电，那就尽量多花点钱，买个续航足够长的车，让自己尽可能省心、省时、省力吧！
