文 | 来源·车市在线 本站作者
车市在线讯：2019年，中国车市依然是处于下行状态，大家购车的热情显然没有早些年高，大多数车企销量同比下滑，少部分车企甚至直接“腰斩”。甚至不乏一些全球汽车巨头，在国内也是深受打击，如标致雪铁龙、福特等等。而日系品牌，2019在“车市寒冬”却普遍有着不错表现，尤其是本田，2019年在华销量高达1554433辆，同比增长8.5%，旗下车型更是全面开花，7款车型销量超10万辆。雅阁和本田CR-V同时首次年销量超20万辆。这一代雅阁受欢迎程度极高，自2010年后，首次夺得中型车年度销冠，全年卖出223706辆。本田CR-V以213305辆的成绩，位列合资SUV第二名，仅略低于途观L。
本田XR-V收获了合资小型SUV冠军，全年销量147203辆，兄弟车型缤智销106788辆，夺得亚军。由于没有推出国六车型的飞度，即使2019年下半年销量大幅下滑，全年销量依旧高达110380辆，也是唯一一款销量破10万辆的小型车。经济型大空间家用车凌派，换代后销量亦是持续走高，2019年销154053辆。
而2019年销量第一的本田车，则是年轻最喜爱的思域，2019年销量243966辆，月均销量超2万辆。你会发现，本田的厉害之处在于，热销车型极多，而且不少车型的销量都是同级别数一数二的，不像日产有“偏科”问题。
本田思域（CIVIC）在国内也算得上是一款有着“悠久”销售历史的车型，一直以来是偏向于运动的定位，2006年第八代思域国内上市，当时搭载1.8L i-VTEC自然吸气发动机，号称有2.0L的动力水平，1.5L动力的油耗，推出后因其时尚动感的设计，以及较高的综合质素，备受认可，月销量稳定在6-9千辆左右，当时的指导价为14.78-18.88万。
2011年10月底，全新九代思域国内上市，整体设计变化并不是很大，设计上不再那么时尚运动，变得中庸了不少，最大的变化在于，后悬架由八代的后双横臂变为了四连杆。搭载1.8L和2.0L发动机，起步价下调至13.18万。第九代思在国内表现并不好，2013-2015年销量分别为64399辆、51871辆、32686辆，逐渐走低，几乎到被人遗忘的边缘，以2015年为例，轩逸销334087辆，卡罗拉销254301辆，轩逸销量甚至达到了思域的10倍。
时间来到2016年，彻底改变思域命运全新第十代车型来了，溜背式的动感外形，强大的1.5T动力带来的同级最强加速性能，思域的产品力因此有质的突破，随之而来的是被市场疯狂追捧，成为了同级别运动型轿车标杆。实际上思域的销量是足以让本田喜笑颜开，2016-2018年销量呈翻倍式的增长，2016年销90014辆，环比2015年增长近3倍，2017年销173865辆，再度取得将近翻倍的增长，2018年则超过20万辆，达到218132辆。而2019年再刷新高，达到243966辆。
