文 | 来源·车市在线 本站作者
车市在线讯：相比如今舆论和销量都被德日系所统治的局面，早年间的汽车市场可是百花齐放，当时虽然有很多的是蹭热点的，但毕竟那种繁荣的景象和百家争鸣的局面的确比现在几家独鸣要更加精彩。而在那个年代，众泰算是知名度非常高的一个自主品牌，当年的各种RS系列真是叫人充满了各种幻想，毕竟，除了SR9，奔驰路虎兰博基尼法拉利等等，也都是人们向往的，不过，对于主打SUV的众泰来说，这几个最现实的也就是路虎了，可极光已经被陆风抢走，剩下的也只有揽胜了。
但如今的众泰，貌似已经金盆洗手了，自SR9之后，众泰也不再拿借鉴设计当噱头了，后来的T300、T500走的都是原创的风格，甚至新车的设计你都看不到任何跟别的车似曾相识的地方，最多就是采用一些类似于悬浮式车顶、贯穿式尾灯等最流行的设计语言。而国产路虎的任务，却被这个名为汉龙汽车的品牌接了下来，而这款汉龙旷世，从造型上来看虽然没有原版照抄揽胜的设计，但神似的前脸，酷似的侧面和尾部，似乎又是让人回到了那个借鉴成风的年代。
不过，相比于外观，它的内饰倒是有自己的风格，至少不是新揽胜的那个设计，而是采用了一种嵌入式的贯穿屏设计，跟奔驰的风格也同样有所区别。而至于硬件部分，它采用的是2.0T+8AT的组合，车身达到了4985*1995*1819mm，轴距为2997mm，非常接近路虎揽胜，属于中大型SUV的定位。
对于造型设计，这款车虽然就是以神似揽胜为看点，但它却并不想众泰那么的大胆和直白，前脸和尾部的设计还是有些藏着掖着，但呈现出来的效果又不是很惊艳，与此同时，众泰当年不仅是造型吸引人，它的价格和配置也是很少有对手能跟它拼性价比，可这款汉龙旷世，15.98万起的价格却并不是多么的实惠，毕竟，作为正儿八经原创设计的比亚迪唐，同是2.0T，只是比它小一点，用6AT，起步价就只要12.98万，那么对于这个品牌名不见经传，在这个年代仍想要靠借鉴出名的汉龙旷世，你觉得它能否上位呢？
