文 | 来源·车市在线 田世英
车市在线讯：差不多十年前很多有钱人的首选基本和现在一样，都是BBA系列，但是那时候BBA并不是唯一的选择。现在绝大部分的小伙伴购买一辆豪华品牌，想的最多的也是BBA系列，但稍微上点年纪的人可不这么认为。
在以前BBA虽说很风光，但是丰田的皇冠同样非常彰显身份，那时候开上一辆丰田皇冠，带着一个金丝眼镜，活脱脱的大佬级别。但现在的丰田皇冠和之前的皇冠已经无法相比了，全新的丰田皇冠已经没有国六版本的车型，濒临退市。那么为什么这款皇冠车型的销量和地位的差距会如此之大呢？今天我们就来聊一聊丰田的皇冠系列。
首先我们来看一下丰田皇冠的价格，目前在售的这款皇冠车型的官方售价为25.08万元到37.48万元，这款车型目前的优惠幅度比较大，入门级车型的价格只有19.8万元，当然这已经是最后一批车型了，还是大库存，也是最后一批车子了。
外观方面，整个丰田皇冠车型的外观笔者认为还是非常气派的，整个车身线条设计得非常流畅。说实话，即使宝马5系也不过如此吧。其标志性的皇冠标识特别能彰显身份，很多小伙伴们表示这款丰田皇冠其实和以前的皇冠压根就不太一样，乘坐起来不太舒服，因为整个车型的宽度太窄，只有约1.8米的车宽，这一点确实也是皇冠的不足之处。但毫无疑问，20万左右买上一辆如此气派的中大型豪车还是较为不错的。
现款皇冠的整个车身线条设计得并不是特别激进，比较耐看，也比较养眼。特别是车尾部分，双动力排气管，贯穿式的尾灯都让我们能感觉得到这是一款非常有实力的车型。
至于中控部分，这款丰田皇冠设计得属于中规中矩，它的屏幕尺寸也仅仅只有八英寸。蛇形的排挡杆似乎在向我们叙述着这款丰田皇冠车型曾经的辉煌。其实很多朋友并不习惯开丰田皇冠，主要是因为这款车型仍然配置的脚刹，特别是一些女司机和小白经常会忘记操作，这也是很多朋友颇有微词的地方。
我们来看一下这款皇冠的具体车身参数，它的长宽高尺寸分别为5020/1805/1480mm，轴距是2925mm，其实它的长度，高度以及轴距都没有太大问题，但是大家仔细看它的宽度，就像笔者开篇所说确实过窄，和它的中大型豪车定位不太符合。
这款皇冠车型的底盘结构其实还是非常不错的，完全就是豪车水准，采用的前置后驱的设计，前悬架采用的双叉臂式的独立悬架，后悬架采用的多连杆独立悬架，丰田皇冠的整个调校部分实际上都是偏软的，非常的商务，悬架水准可以比肩A6L。
动力部分，这款皇冠全系采用的2.0T的动力，曾经3.0L时代V6发动机已经不见了，这款2.0T的发动机最大功率为235马力，最大扭矩为350N m，这样的数据算是中规中矩，较为一般。
其实整个丰田车型，你仔细看会发现他们技术运用的非常的保守，发动机的调校数据也都是非常的保守。这也是为什么很多朋友说丰田质量好，毕竟运用的老技术，出现故障的概率更低一些。所以综上所述这是几个令人不满意的特点，让丰田皇冠的销量一蹶不振，当然还有外部的一些因素，比如豪车的价格下跌更进一步刺激了原本潜在购买皇冠的消费者。
至于在日本的丰田皇冠会不会引入国内，真的是比较困难的。首先，在日本的皇冠采用的是TNGA架构，而国内的皇冠是采用的后驱，国内的生产线并没有针对后驱开发出来的TNGA架构。而且目前亚洲龙的价格和皇冠已经高度重叠，显然你让丰田再重新研发一条生产线针对皇冠这一小部分的群体也不太现实。而且日本的丰田皇冠折合到人民币已经高达27万人民币，考虑到引入国内的价格，基本上销量已经凉了。
所以就目前看来，丰田皇冠想要在中国翻身的天时地利人和仿佛都不具备。更要命的是，如果各位想要购买进口的丰田皇冠，那也是不现实的。因为进口的皇冠采用的都是右舵设计，根本无法引入国内。那么皇冠停产，你会遗憾吗？
