文 | 来源·车市在线 本站作者
[车市在线 试驾]
上一代ix25在国内市场上已经累计销售超过38万台，这对于同级别汽车消费市场中已经算是相当傲人的成绩了。而此次革新后的新一代ix25在外观、内饰设计上有着翻天覆地的变化，在科技配置方面听说也有着强于他人的雄厚实力，真的如此吗？它能否超越前辈？话不多说，让我们去一探究竟吧。
整体来看，新一代ix25完全摆脱了上一代车型硬朗的审美走向，而是继承了现代产品最新的家族式设计，整体布局与全新一代
胜达(参数|图片)比较相似。细节上来看，贝壳样式的格栅配合镀铬装饰显得更加立体新潮，分体式LED大灯也是紧跟时代的设计。
虽说整体没有延续上代车型硬朗的设计方式，但是细节之处依旧有一些呼应，发动机舱盖上的线条非常凌厉，而保险杠下方的下护板也提升了整车的越野气质，并且新一代ix25拥有19°的接近角和27°的离去角，最小离地间隙为154mm。这对于想要偶尔出去撒撒野，走走烂路的年轻人来说已经拥有了一定的通过性保障。
新一代ix25的车身长宽高分别为4300/1790/1620mm，轴距相比于上一代车型增加了20mm，达到2610mm在同级属于优秀级别，对于车内乘坐空间也有着一定的保障。
双色车身的设计对于小型SUV来说本已成为主流的设计方式，而新一代ix25(参数|图片)的部分车型则更是采用三种颜色拼接，在增加色彩的同时还满足了年轻消费者张扬个性的方式。
车尾部分呼应了车头的时尚个性，同样采用分体式设计，中央贯穿的灯带，也增加了一些时尚元素，整体来看新一代ix25这一次全新的外观设计，确实是一台极力想要赢得年轻消费群体喜欢的车型。
双色五辐轮毂造型脱俗且别致，突出了整车的“新”意，高配车型采用了215/60 R17的轮圈规格。
新一代ix25的内饰部分在仪表台和车门把手等区域采用了软性材质包裹，中控区域表面的纹理和缝线效果非常精致，整体氛围偏向于简洁清爽，工艺水准出色。略微偏向驾驶员一侧的中控屏幕提高了便利性。方向盘采用平底的设计方式，能够呼应整车年轻运动的设计取向，方向盘的粗细设计比较合理握感出色。
带有高级背光效果的液晶仪表提供了三种主题风格供消费者选择，当仪表点亮后显示出的动态效果真的能让你误以为这是一块全液晶仪表，所以我称其为是带有高级背光效果的液晶仪表盘。
10.4英寸的中控大屏显示分辨率达到了960X1280，从这个数据我们可以看出它是一块上下较长的竖版屏幕，所以设计师便将整个屏幕的显示界面分为了上下两个主要部分，并且它的操作逻辑很像我们日常使用的手机，拥有下拉单、自定义界面、语义控制等多种非常实用的功能，较高的分辨率也为清晰的影像系统提供了保障。
系统方面新一代ix25采用了百度智能网联3.0系统，除了我们常用的多媒体娱乐功能以外，它还可以实现多种手机、微信与车机的交互功能，比较新颖的是它还支持账号化设置方式，您可以绑定您的车钥匙和账号。这样，当您解锁车辆的那一刻，所有的车内设置都会遵照之前这个账号的设定进行调整，特别人性化，在同级别车型中格外智能。
除了这些我们日常经常能够见到的科技实用功能以外，新一代ix25还未我们准备了bluelink功能，可以通过手机实时监控车辆状态、实时查看车辆周围360°影像、为其他使用者设定使用权限开启蓝牙钥匙等丰富的功能。
简单来说你再也不用为了确定车门是否上锁而特意下趟楼，也不用再将自己的智能钥匙借给其他人，更不会因为长期出差回到家后才发现车辆电瓶已经没电等等问题，bluelink可以实时为你提供以上所有信息和帮助，便捷的同时会让你感到科技感爆棚。
除此之外，新一代ix25在中控台下方还设计了一个带有无线充电功能的储物格，储物格内还细心的带有防滑垫，更智能的是当你停车熄火后这套智能系统还有手机遗忘提醒功能，这个功能不仅是对于我，相信对于大部分年轻人来说都真是再适合不过了。
当然，一台为年轻人所准备的SUV怎会缺少一个尺寸足够大的全景天窗，0.82㎡的全景天窗不论是仰望星空还是看个日出都非常足够了。
新一代ix25的座椅舒适性表现非常好，能够给予身体足够的支撑，并且填充物的软硬适中。车身轴距增加后，对于身高1.8m的乘客来说，在前后排都能够拥有舒适的乘坐表现，并且ix25的横向乘坐空间也非常出色，即便短途满载出行也不会让你感到过多的不适。
后备箱空间在不放倒后排座椅的情况下能够达到444L的容积，并且内部空间非常规整，实用性很好。其座椅支持4/6比例放倒，对于空间利用方式的灵活性能够有着不错的帮助。
此次新一代ix25在动力方面的变革均采用了自家全新产品也是为了通过更深层次的提高变速控制策略和发动机工况匹配，最终得到最高效的综合提升。
新一代ix25搭载了一台Smartstream系列平台中的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为84.4千瓦，能够输出最大143.8牛·米的扭矩，拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射和EGR废气再循环装置等六大技术加持，官方给出的油耗数据为5.3L/100km，在能耗和热效率方面有着非常出色的表现，并且这台全新发动机还能够满足国Ⅵ b排放标准。
新一代ix25在变速箱方面同样匹配的是一台模拟6速手自一体变速器的CVT无极变速器，官方名称为Smartstream智能无级变速器（IVT）。它采用钢链传动取代了传统CVT变速器的推片钢带，因此在动力传输效率上有了5%的增长，对于燃油经济性也有着1.2%的帮助，当然CVT变速器一贯的平顺和连贯也对于新一代ix25的日常驾驶舒适性提供了帮助，不过当你油门深度超过40%时，这台CVT变速器便会模拟手自一体变速器的换挡节奏。
当你开起来新一代ix25之后，一定会对这台车有一个比较惊喜的感觉，它不仅仅是外观看上去更加年轻新潮，在动力水平的调校方面也在积极迎合年轻人的驾驶习惯和需求，由于自吸发动机加上CVT无级变速器，全车达到了最为温顺的油门响应效果，动力紧跟着油门踏板的加深开始不断释放。
如果更加激进的深踩一下油门，发动机会很高效的提升转速，并以迅猛的态势传递到轮上。在高速超车时超越个慢车已经足够了。
新一代ix25在弯道中的表现比较令驾驶者有信心，方向盘的指向非常精准，几乎没有虚位，而悬架系统对于车身的支撑非常充足，侧倾非常小。
其悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这种悬架结构组合在这个级别当中非常常见，而新一代ix25的悬架系统整体调校方面偏硬，较硬的悬架支撑能够很好的帮助车辆拥有更好的弯中姿态，这也非常符合年轻人对于驾控感的需求。
NVH方面新一代ix25做的非常不错，在时速60km/h以下时几乎感觉不到风噪和路噪的存在，发动机噪音受制于排量大小的限制，如果你想要一定的加速体验，发动机噪声确实会传递到车内一部分，但如果仅仅是正常的加速则要好很多。
同样表现良好的还有新一代ix25的制动，整体非常线性和跟脚，能够让驾驶者轻松的控制车辆的车速，同时有益于较硬的悬架系统支撑，只要不是急刹车，在车内对于车身姿态的感受还是比较好的，不会过分低头。
说完了驾驶感受，我们再说说新一代ix25的另一个重点变化，就是智能驾驶辅助部分，首先新一代ix25提供4中驾驶模式的选择，分别为：普通、经济、运动、智能模式，前三种驾驶模式在油门踏板的响应和发动机转速的保持方面会有些许不同，智能模式则是会根据您的动作在前三种模式中自动匹配最合适的模式。
除此之外，新一代ix25还提供雪地、泥地、沙地三种模式供大家选择，但以上这些都是我们在这个级别当中可以见到的一些功能上的选择，ix25真正领先于对手的便是它的智能驾驶辅助系统。
新一代ix25的智能驾驶辅助系统已经达到了L2级自动驾驶级别，其包括了碰撞预警制动系统、车道保持系统、ASCC自适应巡航系统等等，其中LDWS可以实现0-180km/h的车道保持功能，而ASCC则可以实现自动跟车启停的功能，这个功能在此级别并不多见，从这套智能驾驶辅助系统的搭载我们就可以看出现代在努力的将有限的成本，投入到属于未来的竞争市场当中，这就给新一代ix25未来的竞争力做好了不错的铺垫。
总结：
试驾过后新一代ix25给我留下印象最深的首先还是它无处不在的“智能陪伴”，无论是大到个人账号化设置、蓝牙钥匙分享还是小到远程查看车辆周围环境、手机遗忘提醒等功能，新一代ix25都充满了科技改变生活还是要以人为本的这个真理，而并不是一味的在吹嘘自己有多么丰富的“伪”智能配置。其次，除了智能科技的加持以外，新一代ix25也通过个性新潮的设计元素、迅捷平顺的动力响应、L2级别智能驾驶辅助系统以及10.58—15.28万元的售价区间成功抓住了年轻消费者的用车、购车的需求。再加上北京现代多款产品经过市场多年考验后积累下来的良好口碑，新一代ix25一定是在同级别中最具实力、最懂年轻人的新潮车型。
